와즈카(和束)

읽는 법은 ‘わづか(와즈카)’, 마을 이름은 와즈카초

和束는 ‘わづか(와즈카)’라고 읽으며, 마을 이름은 和束町(わづかちょう, 와즈카초)입니다. ‘束’ 자 때문에 ‘わそく(와소쿠)’ ‘わたば(와타바)’라고 읽고 싶어지지만, 지명으로는 ‘わづか’이며 우편번호 데이터의 읽기도 ‘ワヅカチョウ’입니다. 마을 안의 지명으로는 石寺(いしてら, 이시테라), 撰原(えりはら, 에리하라), 釜塚(かまつか, 가마쓰카), 湯船(ゆぶね, 유부네) 등이 있습니다.

와즈카초는 교토부 남동부 소라쿠군의 마을(町)로, 기즈가와 강의 지류인 와즈카가와 강을 따라 평지가 열리고, 주위 산비탈에 차밭이 펼쳐집니다. 쇼와 29년(1954년)에 니시와즈카촌·나카와즈카촌·히가시와즈카촌이 합쳐 와즈카초가 생겼고, 쇼와 31년(1956년)에 유부네촌을 편입했습니다.

가장 가까운 역은 JR 가모역입니다. 같은 소라쿠군의 세이카초에는 祝園(ほうその, 호소노)라는 읽기 어려운 지명도 있습니다.

이름의 역사: 『만엽집』의 ‘和豆香’와 소마

‘わづか’라는 지명이 사료에 처음 나오는 것은 『만엽집』입니다. 덴표 16년(744년) 음력 2월 3일, 쇼무 천황의 황자 아사카 친왕(安積親王, あさかしんのう)이 와즈카산에 묻혔을 때 오토모노 야카모치가 읊은 노래(권3·476번)에 ‘和豆香杣山(わづかそまやま, 와즈카 소마야마)’이라는 말이 나옵니다. 마을 안에는 아사카 친왕의 묘로 여겨지는 능묘(다이코야마 고분)가 있습니다.

‘和豆香’는 한자의 음을 빌려 일본어 발음을 적은 만요가나로, 和가 ‘わ(와)’, 豆가 ‘づ(즈)’, 香가 ‘か(카)’에 해당합니다. 덴표호지 4년(760년)의 쇼소인 문서에는 ‘輪束(わづか)山’, 겐코 원년(1331년) 문서에는 ‘輪塚(わづか)’라는 표기도 보이며, ‘和束’라는 글자는 헤이안 시대 말 무렵부터 쓰이고 있습니다.

‘杣(そま, 소마)’는 궁전이나 사원을 짓거나 고치기 위한 목재를 베어 내는 산을 말합니다. 이 일대의 산은 쇼무 천황이 구니쿄(恭仁京, くにきょう)를 지을 무렵부터 소마로 쓰였다고 여겨지며, 뒤에 와즈카는 나라 고후쿠지의 소마가 되었습니다. 헤이안 시대부터 가마쿠라 시대에는 和豆香杣之荘(わづかそまのそう, 와즈카 소마노소), 和束荘(わづかそう, 와즈카소) 등으로 불렸고, 목재는 고야(木屋)에서 뗏목으로 기즈가와 강을 내려가 기즈에서 뭍에 올린 뒤 나라까지 운반되었습니다.

우지차 산지와 일본 유산의 차밭

와즈카초는 우지차의 주산지로, 특히 센차 생산이 많아 부내 센차 생산의 약 50%를 차지합니다(2021년). 차 재배는 가마쿠라 시대로 거슬러 올라가며, 가이주센지(海住山寺, かいじゅうせんじ)에 있던 지신 쇼닌이 교토 고잔지의 묘에 쇼닌에게서 차 씨앗을 받아, 주부잔(鷲峰山, じゅうぶざん) 기슭의 하라야마에서 기른 것이 시작이라고 전해집니다.

야마시로 지역 차의 역사와 문화를 묶은 ‘일본차 800년의 역사 산책’은 헤이세이 27년(2015년) 4월 24일에 최초의 일본 유산 가운데 하나로 인정되었고, 와즈카초는 처음 이름을 올린 8개 시정촌 가운데 하나입니다. 헤이세이 28년(2016년) 4월 추가 인정으로 구성 문화재가 있는 시정촌은 12곳이 되었습니다.

와즈카가와 강 양쪽에 있는 이시테라와 에리하라의 차밭은 골짜기를 따라 난 길에서는 잘 눈에 띄지 않습니다. 마을 안의 비탈길을 오르면, 산의 생김새를 따라 차나무 이랑이 겹겹이 이어지는 ‘야마나리’ 차밭이 눈앞에 펼쳐집니다. 차밭은 모두 사유지이므로 함부로 들어가거나 찻잎 새순을 만져서는 안 됩니다.

가는 법: JR 가모역에서 버스로 약 15분

전철과 버스로 갈 경우, JR 교토역에서 미야코지 쾌속으로 기즈역까지 약 35분, 갈아타고 야마토지 쾌속으로 가모역까지 약 6분입니다. JR 오사카역에서는 야마토지 쾌속으로 가모역까지 약 66분입니다. 가모역에서는 나라 교통 버스로 와즈카초 사무소(役場)까지 약 15분입니다. 휴일에는 우지 방면에서 교토 게이한 버스도 다닙니다(2026년 11월 기준).

자동차로는 가모에서 부도 5호선으로 약 15분입니다. 와즈카초로 가는 길도 마을 안의 길도 좁은 곳이 있습니다.