주소·거리

일본어東大路通と堀川通の歴史

히가시오지도리와 호리카와도리의 역사

다른 표기·이름히가시야마도리 / 호리카와 / 히가시오지 / 東山通 / 堀川

돌담 사이를 흐르는 얕은 호리카와와 산책로, 강에 놓인 작은 다리 일러스트

한마디로 말하면

히가시오지도리는 예전에 ‘히가시야마도리(東山通)’라고 불렸으며, 그 이름은 ‘히가시야마 산조(東山三条)’ 같은 교차로 이름에 남아 있습니다. 호리카와(堀川)는 헤이안쿄를 조성할 때 운하로 정비되었다고 하며, 목재 운반과 유젠(友禅) 염색 천을 물에 씻는 데 쓰였습니다. 1955~1964년(쇼와 30년대)에 수원이 끊겼지만, 헤이세이 시대의 정비 사업으로 다시 시냇물이 흐르게 되었습니다.

30초 만에 보는 요점

  1. 히가시오지도리의 옛 이름은 ‘히가시야마도리’

  2. 히가시야마 산조 등 교차로 이름에 옛 이름이 남아 있음

  3. 호리카와는 헤이안쿄 조성 때 운하로 정비되었다고 함

  4. 호리카와에서는 목재 운반과 유젠 염색 천 세척이 이루어졌음

히가시오지도리는 ‘히가시야마도리’라고 불렸다

히가시오지도리(東大路通)의 옛 이름은 ‘히가시야마도리(東山通)’로, 지금도 ‘히가시야마 산조’처럼 옛 이름으로 불리는 경우가 있습니다. 거리 이름이 바뀐 뒤에도 교차로 이름 등에 예전 명칭이 남아 있는 것입니다.

지도에 적힌 거리 이름과 현지 교차로 이름이 달라 보일 때는 옛 이름이 실마리가 됩니다. 히가시오지도리를 따라 ‘히가시야마 ○○’라는 교차로 이름이 많은 것은 이 때문입니다.

히가시오지도리는 어떤 거리일까?

히가시오지도리는 가모가와와 히가시야마 연봉 사이를 지나는 남북 방향 거리로, 기요미즈데라에서 가장 가까운 ‘고조자카’ 버스 정류장이 있고, 히가시야마 시조 주변은 흔히 ‘기온’이라고 불리는 지역입니다. 차가 막히기 쉬워 이동할 때는 게이한 전철과 도보를 이용하는 것이 권장됩니다.

히가시오지도리는 히가시야마 지구를 남북으로 관통하며, 히가시야마구 주민의 생활 도로이자 관광 동선이기도 한 중요한 도로입니다. 한편 보도가 좁고 단차가 있다는 점, 노선버스 승하차 손님이 보도에 넘쳐난다는 점 등이 과제로 꼽히며, 교토시는 ‘걸어서 즐거운 히가시오지’ 정비를 2010년 1월에 수립한 ‘걷는 도시·교토’ 종합교통전략의 상징 프로젝트로 자리매김하고 있습니다.

호리카와는 헤이안쿄의 운하로 생겨났다

헤이안쿄 조성 이전에는 지금의 가라스마도리와 호리카와도리 부근에 자연 하천이 흘렀던 것으로 추정되며, 이를 고쳐 호리카와코지(堀川小路) 한가운데를 흐르는 운하로 만든 것이 호리카와의 기원이라고 합니다. 호리카와를 사이에 둔 동서 간 왕래를 위해 대로와 소로에는 다리가 놓였습니다.

이치조도리에 놓인 이치조 모도리바시(一条戻橋)도 그런 다리 가운데 하나입니다. 이치조 모도리바시부터 오시코지바시(押小路橋)까지 호리카와에 놓인 다리를 북쪽부터 차례로 따라 걷는 방법도 있습니다.

목재를 나르고 염색 천을 씻던 강

호리카와도리에는 예전에 큰 호리카와가 흘렀고, 목재 운반과 유젠 염색 천을 물에 씻는 일에도 쓰였습니다. 도로로서의 호리카와도리만 보면 알아차리기 어렵지만, ‘호리카와’라는 이름은 수로와 함께 이어져 온 일의 역사를 전하고 있습니다.

거리의 모습이 크게 바뀐 것은 근대 이후입니다. 메이지 시대 이후의 노면전차 개통, 그리고 전쟁 말기에 공습으로 인한 화재 확산을 막으려고 강제로 진행된 도로 확장이 호리카와도리의 모습을 바꾸었습니다. 지금의 호리카와도리는 도로 폭이 넓어 잘 막히지 않는 거리로 알려져 있으며, 길가에는 니조성과 니시혼간지가 있습니다.

물이 사라졌다가 다시 흐르게 된 호리카와

호리카와는 1955~1964년(쇼와 30년대)에 수원이 끊겨, 비 오는 날 하수가 흘러드는 것 말고는 거의 물이 흐르지 않는, 바닥을 콘크리트로 덮은 하천이 되어 있었습니다.

교토시는 비와호 소스이(琵琶湖疏水, 비와호 수로)의 제2소스이 분선 물을 가모가와 강바닥 아래로 통과시켜 시메이도리·호리카와도리로 끌어오고, 이마데가와도리부터 오이케도리까지 호리카와의 개거(뚜껑이 없는 수로) 구간에 흘려보내 시냇물을 되살렸습니다. 사업 기간은 1997~2008년도(헤이세이 9~20년도), 사업 구간은 약 4.4킬로미터, 수량은 매분 6톤입니다. 흐르는 물은 재해 때 소화 용수로도 쓸 수 있도록 계획되어 있습니다.

호리카와의 발자취

시기일어난 일
헤이안쿄 조성 때자연 하천을 고쳐 호리카와코지 한가운데를 흐르는 운하로 만들었다고 함
예전목재 운반과 유젠 염색 천 세척에 쓰임
1955~1964년(쇼와 30년대)수원이 끊겨 거의 물이 흐르지 않는 하천이 됨
1997~2008년도(헤이세이 9~20년도)호리카와 수변환경 정비사업(약 4.4km)으로 시냇물 수로와 산책로를 정비
琵琶湖疏水と蹴上発電所비와호 소수와 게아게 발전소

걷는다면: 호리카와 산책로

정비된 호리카와 개거 구간(모토세이간지도리~오시코지도리)에는 시냇물과 산책로, 벤치가 마련되어 있고, 시모초자마치도리에서 데미즈도리 사이에는 잔디 광장, 마루타마치도리에서 다케야마치도리 사이에는 계단 모양의 낙차공, 니조도리에서 오시코지도리 사이에는 관람석으로도 쓰이는 계단이 있습니다. 이치조 모도리바시에서 남쪽으로 다리 밑을 지나며 강을 따라 걸으면, 거리 아래 잠들어 있던 운하의 역사를 느낄 수 있습니다.

거리 이름에는 옛 지형과 시설, 생업의 기억이 남아 있습니다. 지금의 도로 폭이나 교통량만이 아니라 옛 이름과 물이 쓰였던 방식을 알면, 같은 거리도 달리 보이게 됩니다.

京都の田の字エリア교토의 다노지(田자) 지역京都の通り名歌교토의 거리 이름 노래

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  1. 히가시오지도리는 과거에 무엇이라 불렸을까요?

  2. 과거 호리카와에서는 어떤 일이 이루어졌을까요?

출처·확인 정보

내용 확인일: 2026년 10월 11일

업데이트: 2026년 10월 11일

참고 자료는 일본어로 되어 있습니다.

  1. 京都市観光協会(京都観光Naviぷらす)「知っておくと便利!京都の主要な通り・道」
  2. 京都市「東大路通整備構想(素案)」
  3. 京都市考古資料館・京都市埋蔵文化財研究所ほか「令和3年度 第1回史跡ウォーク 堀川の橋の歴史を眺める」
  4. 京都市建設局「堀川水辺環境整備事業」
  5. 上京区民ふれあい事業実行委員会・上京区文化振興会・上京区役所『上京・史蹟と文化』第35号(2008年)
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