주쇼지마

우지가와에 둘러싸인 ‘섬’

주쇼지마는 현재의 히가시야나기초·니시야나기초에 해당하는 땅의 속칭으로, 이름 그대로 원래는 우지가와로 가로막힌 섬이었습니다. ‘주쇼지마’는 지금의 정식 정명이 아니라, 통칭으로서 역 이름 등에 남아 있는 이름입니다.

습지였던 주쇼지마를 개발한 것은 후시미 부교(伏見奉行, 막부의 후시미 행정관) 다테베 마사이에로, 재임 중에 북쪽에 호라이바시, 서쪽에 이마토미바시를 놓았습니다. 조켄지(長建寺)도 1698년(겐로쿠 11년)에 마사이에가 주쇼지마를 개발한 뒤에 세워진 절입니다.

주쇼지마는 강으로 둘러싸인 ‘섬’이었다

와키사카 나카쓰카사노다이후의 ‘中書’

주쇼지마라는 이름은 후시미 성하마을 시절에 와키사카 나카쓰카사노다이후 야스하루(脇坂中務大輔安治, わきさかなかつかさたいふやすはる)의 저택이 있었고, 그 나카쓰카사노다이후의 중국식 명칭(唐名) ‘中書’가 지명으로 굳어진 것이라고 합니다.

조정의 관직을 중국풍 이름(唐名, 가라나)으로 부르던 관습에 따라 나카쓰카사 관직을 ‘中書’라고 불렀고, 이것이 ‘주쇼(ちゅうしょ)’라는 음독 지명으로 이어졌다는 것입니다. 다만 이는 어디까지나 전승으로서의 유래입니다.

항구와 하나마치로 번성한 주쇼지마

주쇼지마는 에도 시대에 요도가와를 오가는 산짓코쿠부네(三十石船, 쌀 30석을 싣는 여객선)와 우지가와 지류(派流)를 오가는 배의 요지였습니다. 1910년(메이지 43년) 게이한 전철 창업과 동시에 주쇼지마역이 개업했고, 1913년(다이쇼 2년)에는 우지선의 시발역이 되었습니다. 1914년(다이쇼 3년)에는 교토 시전(노면전차)이 주쇼지마역까지 연장되어, 후시미의 남쪽 관문으로서 더욱 번성했습니다.

주쇼지마는 에도 시대부터의 하나마치(花街, 유흥가)이기도 했습니다. 역이 개업한 뒤 역 북쪽의 개발이 진행되었고, 쇼와 시대가 되자 역 앞과 하나마치 주쇼지마를 잇는 길은 네온사인이 빛나는 번화가가 되었습니다.

지금은 어디서 볼 수 있을까? 역 이름·정명·학구

주쇼지마역(KH28)은 게이한 본선과 우지선의 역으로, 본선에서는 요도와 후시미모모야마 사이, 우지선은 옆 역이 간게쓰쿄입니다. 역의 소재지는 후시미구 요시지마야구라초 59번지로, 주쇼지마에 해당하는 히가시야나기초·니시야나기초와는 정명이 다릅니다. 역 이름 ‘주쇼지마’는 지역의 통칭을 이어받은 것입니다.

역의 변천을 따라가 보면, 1953년(쇼와 28년)과 1957년(쇼와 32년)에 플랫폼을 늘렸고, 1993년(헤이세이 5년) 1월에 아침 출근 시간대, 2000년(헤이세이 12년) 7월부터는 종일 급행이 정차하게 되었습니다. 2004년(헤이세이 16년)에는 남쪽 개찰구와 버스 터미널이 생겨, 후시미 남부 교통 거점으로서의 역할이 기대되게 되었습니다. 구미야마초의 이모아라이(東一口, いもあらい)로 가는 버스도 이 역에서 출발합니다.

히가시야나기초(東柳町, ひがしやなぎちょう)·니시야나기초(西柳町, にしやなぎちょう)는 모두 후시미 미나미하마 초등학교·도료 중학교의 통학구역입니다. 주쇼지마를 지도나 주소로 찾을 때는 통칭 ‘주쇼지마’가 아니라 이 두 정명으로 찾게 됩니다.

걸어서 간다면: 조켄지와 우지가와 지류로

팔비(八臂, 핫피, 여덟 팔) 변재천을 본존으로 모시는 조켄지는 ‘(주쇼)지마의 벤텐상(島の弁天さん)’으로 친숙하며, 운과 재물, 좋은 인연을 구하는 참배객으로 붐빕니다. 주쇼지마가 섬이었던 흔적을 느끼고 싶다면 먼저 이곳을 찾아가는 것이 좋습니다.

에도 시대에 오사카와 후시미를 이은 산짓코쿠부네를 본뜬 짓코쿠부네(十石船)가 지금은 유람선으로 사케 양조장과 물가의 항구 마을 후시미를 돌고 있습니다. 데라다야(寺田屋)와 복원된 선착장 ‘데라다야하마(寺田屋浜)’도 가까이 있어, 주쇼지마가 항구 마을 후시미의 일부였음을 물가를 걸으며 확인할 수 있습니다.

항구 마을로서의 주쇼지마를 알 수 있는 단서는 다리와 갑문에도 남아 있습니다. 교바시(京橋)에는 요도가와를 통해 오사카와 오가던 산짓코쿠부네가 자주 접안했습니다. 미스 갑문(三栖閘門)은 수위가 다른 우지가와 지류(후시미항)와 우지가와(요도가와) 사이를 배가 오갈 수 있게 한, 후시미항의 핵심 시설입니다.