게아게(蹴上)

주소에는 없는 지역 이름 ‘게아게’

‘蹴上’라는 주소 표기는 없으며, 주변 일대 지역을 가리키는 이름입니다. 교토 시영 지하철 도자이선 게아게역(T09)도 소재지는 히가시야마구 히가시코모노자초(東小物座町)입니다.

게아게역은 1997년(헤이세이 9년) 10월 12일에 개업했으며, 출입구는 산조도리 북쪽과 남쪽에 있습니다. 역명이나 시설 이름으로는 날마다 보는데 주소로는 존재하지 않는다는 것, 이 ‘지역 이름만 살아 있는’ 점이 게아게라는 이름의 재미입니다.

요시쓰네가 흙탕물을 차올렸다? 유래 전승

오슈 히라이즈미로 향하던 미나모토노 요시쓰네가 흙탕물을 차올린(蹴り上げた) 무사를 벤 것이 지명의 유래라고 합니다. 다만 이것은 어디까지나 전승으로 전해지는 유래입니다.

주변에는 요시쓰네가 죽인 무사를 위로하려고 가도에 세운 아홉 기의 지장 가운데 하나라고 하는 ‘요시쓰네 다이니치뇨라이(義経大日如来)’와, 가네우리 기치지(金売り吉次, 금 상인 기치지) 등과 함께 오슈로 떠날 때 걸터앉아 쉬었다는 전승이 있는 ‘요시쓰네 고시카케이시(義経腰掛石, 요시쓰네가 걸터앉은 돌)’도 있습니다. 지명과 석불·돌이 같은 이야기로 이어져 있다는 점이 특징입니다.

교토의 동쪽 관문이었다

비와호 소스이(琵琶湖疏水, 비와호 수로) 남쪽에는 오미에서 동쪽 지방으로 향하는 옛 도카이도(산조 가도)가 지나며, 게아게 부근은 헤이안 시대 이후 교토의 동쪽 관문으로서 교통의 요충지였습니다. 요시쓰네가 길을 떠났다는 전승이 남은 것도, 이곳이 수도와 동쪽 지방을 잇는 길 위에 있었다는 점과 겹쳐 생각하면 이해하기 쉽습니다.

가까운 히무카이 다이진구(日向大神宮, ひむかいだいじんぐう)는 ‘교토의 오이세상(이세 신궁)’이라고도 불리며, 도카이도 여행의 안전을 비는 나그네들의 신앙을 받아 온 신사입니다. 사전(社殿)은 이세 신궁을 본뜬 내궁과 외궁으로 나뉜 신메이즈쿠리 양식이며, 시 등록 유형문화재입니다.

소스이와 발전소의 ‘게아게’

메이지 시대의 대사업인 비와호 소스이가 게아게에서 야마시나에 걸쳐 흐르며, 주변에는 게아게 인클라인과 게아게 발전소가 있습니다. 인클라인은 고저 차가 약 36미터인 구간에서 배를 통과시키기 위해 만든 경사 철도로, 국가 지정 사적입니다. 게아게 발전소는 소스이 계획을 수력 발전 활용으로 바꾸어 건설한, 일본 최초의 수력 발전소로 여겨집니다.

지금도 ‘게아게 정수장’, ‘게아게 발전소’, ‘게아게 인클라인’처럼 시설 이름에 지명이 쓰이고 있습니다. 소스이와 발전소의 역사는 이 사전의 ‘비와호 소스이와 게아게 발전소’ 항목에서 자세히 설명합니다.

주변 지명의 유래도 함께

게아게에서 야마시나 북서쪽에 걸쳐서는 유래가 전해지는 지명이 이어집니다. 게아게와 함께 외워 두면 히가시야마에서 야마시나로 빠지는 길목의 지명을 읽기 쉬워집니다.

걷는다면: 역의 두 출구에서

게아게역 1번 출입구(산조도리 남쪽) 주변에는 게아게 인클라인, 네지리만포, 비와호 소스이 기념관, 난젠지, 히무카이 다이진구 등이 있습니다. 2번 출입구(산조도리 북쪽) 주변에는 게아게 정수장과 게아게 발전소(水力發電事業發祥之地碑, 수력발전사업 발상지 비), 교토시 국제교류회관이 있습니다.

네지리만포(ねじりまんぽ)는 위쪽 길과 비스듬히 교차하는 터널의 강도를 높이려고 벽돌을 나선형으로 쌓은 터널입니다. 인클라인의 선로 자취를 따라가다 네지리만포를 지나 난젠지 방면으로 걸으면, 지명의 유래가 된 가도와 메이지 시대 소스이의 역사를 한꺼번에 느낄 수 있습니다.