일본어京の七口(きょうのななくち)
교노나나쿠치
다른 표기·이름나나쿠치 / 교토 나나쿠치 / 교노시치쿠치 / 구라마구치 / 단바구치 / 아와타구치

한마디로 말하면
교노나나쿠치(京の七口)는 교토와 각지를 잇는 가도(街道)의 출입구를 묶어 부르는 말입니다. 도요토미 히데요시가 1591년에 쌓은 오도이(御土居)의 출입구로 알려지게 되었다고 하지만, 출입구의 수와 구성은 시대와 자료에 따라 다르며, ‘7(나나)’이 꼭 일곱 개라는 뜻은 아닙니다.30초 만에 보는 요점
교토로 이어지는 가도 출입구의 총칭으로, ‘시치쿠치’라고도 읽는다
나가사카구치·구라마구치·오하라구치·아와타구치·후시미구치·도바구치·단바구치의 7곳을 꼽는 세는 법이 있다
출입구는 처음에 10곳 정도였고, 에도 시대 초에는 40곳으로 늘었다고 여겨진다
구라마구치·단바구치·아와타구치 등이 지명이나 역명으로 남아 있다
‘구치(口)’는 가도의 출입구
‘口(구치)’란 교토로 이어지는 가도의 출입구를 말하며, 도요토미 히데요시가 오도이를 쌓으면서 토루(土塁, 흙으로 쌓은 둑)에 출입구가 열려 ‘교노나나쿠치’로 알려지게 되었다고 합니다. 교노나나쿠치는 교토와 전국을 잇는 주요 가도 출입구의 총칭으로, 출입구의 수는 시대에 따라 다릅니다. 읽는 법도 ‘ななくち(나나쿠치)’와 ‘しちくち(시치쿠치)’ 두 가지가 있습니다.
다른 시각에서는 헤이안쿄가 생기고 주요 도로가 교토로 통하게 되면서, 그 가도들의 교토 쪽 출입구를 교노나나쿠치라 불렀다고 봅니다. 그곳에서 구라마 가도, 와카사 가도, 후시미 가도, 산인 가도, 아타고 가도, 도바 가도 등이 각지로 뻗어 있었습니다.
오도이와의 관계
오도이는 1591년 히데요시가 도시 개조의 일환으로 쌓은 토루로, 외적에 대한 대비와 가모가와의 범람을 막는 제방 역할을 맡았습니다. 그 요소요소에 일곱 출입구를 두어, 토루 안쪽인 라쿠추(洛中)와 바깥쪽인 라쿠가이(洛外)를 오가는 출입구로 삼았다고 여겨집니다.
‘교노나나쿠치’로 대표되는 출입구는 처음에는 10곳 정도밖에 없었지만, 에도 시대 초에는 40곳까지 늘었다고 여겨집니다. 에도 시대에 들어 가모가와에 새 제방이 생기자 동쪽의 토루는 차례로 헐렸고, 근대 이후에는 대부분이 사라졌습니다.
오도이와 교노나나쿠치의 대략적인 위치
‘일곱’인데 수가 맞지 않는다?
‘일곱 출입구’의 구성은 자료에 따라 다릅니다. 나가사카구치·구라마구치·오하라구치·아와타구치·후시미구치·도바구치·단바구치의 7곳을 꼽는 세는 법이 있는 한편, 구라마구치·오하라구치·고진구치·아와타구치·후시미구치·도지구치·단바구치·나가사카구치 등을 꼽으며 ‘10곳 정도’의 출입구를 일반적으로 ‘나나쿠치’라 총칭했다는 설명도 있습니다.
6종류의 문헌을 비교하면 구라마구치·오하라구치·아와타구치·후시미구치·나가사카구치의 5곳은 대체로 공통되는 반면, 나머지는 시라카와구치(白河口/白川口)·다케다구치·도바구치·도지구치·니시시치조구치·단바구치·고진구치 등이 자료마다 바뀝니다. 나나쿠치는 ‘속칭’으로 그렇게 불렸다고도 하며, ‘7’은 숫자가 아니라 교토의 출입구를 묶어 부르는 표현으로 보는 것이 자연스럽습니다.
- 7곳을 꼽는 세는 법의 예: 나가사카구치, 구라마구치, 오하라구치, 아와타구치, 후시미구치, 도바구치, 단바구치
- 자료에 따라 더해지는 출입구: 고진구치, 도지구치, 다케다구치, 시라카와구치(白河口/白川口), 니시시치조구치 등
어느 출입구가 어디로 이어졌을까?
기타구 이즈모지의 구라마구치는 가미가모·하타에다·이치하라·니노세를 지나 구라마에 이르는 구라마 가도의 기점에 해당하며, 무로마치 시대에는 관문(세키쇼)이 설치되어 있었습니다. 히가시야마구의 아와타구치는 헤이안 천도 이후 도카이·도산·호쿠리쿠 세 길에서 교토로 들어오는 입구로서 교통의 요지가 되었고, 산조구치·오쓰구치라고도 불렸습니다.
북쪽의 나가사카구치에서 교미 고개(京見峠)를 넘어 와카사와 단바 방면으로 통하는 길은 요지였으며, 무로마치 시대에는 관문도 있었습니다. 서쪽의 단바구치는 단바와 교토를 잇는 옛 산인 가도의 출입구로, 그 지명이 역명이 되기도 했습니다.
주요 출입구와 이어지는 길·지금의 단서
| 출입구 이름 | 이어지는 길·방면 | 지금의 단서 |
|---|---|---|
| 나가사카구치(長坂口) | 교미 고개를 넘어 와카사·단바 방면으로 | 교미 고개(해발 446m)로 향하는 길 |
| 구라마구치(鞍馬口, 이즈모지구치) | 구라마 가도(가미가모·이치하라를 거쳐 구라마로) | 기타구 이즈모지 다리 서쪽 끝에 석표 ‘이즈모지 구라마구치’(1970년) |
| 오하라구치(大原口) | 이름이 가리키는 오하라 방면 | 가미교구 이마데가와도리 데라마치의 북동쪽 모퉁이에 도표(道標) ‘오하라구치’(1868년) |
| 고진구치(荒神口) | 자료에 따라 나나쿠치에 포함된다 | 지명으로 남아 있다 |
| 아와타구치(粟田口, 산조구치·오쓰구치) | 도카이·도산·호쿠리쿠의 세 길 | 히가시야마구 아와타 초등학교 앞에 석표(1970년), 산조도리 시라카와 다리 동쪽의 지명 |
| 후시미구치(伏見口) | 이름이 가리키는 후시미 방면 | — |
| 도바구치(鳥羽口)·도지구치(東寺口) | 이름이 가리키는 남쪽의 도바·도지 방면 | 자료에 따라 어느 쪽을 세는지가 다르다 |
| 단바구치(丹波口) | 옛 산인 가도(단바 방면) | JR 사가노선 단바구치역 |
지금 어디에서 볼 수 있을까?
교토시는 1970년(쇼와 45년)에 아와타구치와 구라마구치의 위치를 알리는 석표를 세웠습니다. 아와타구치의 석표는 히가시야마구 진구미치 산조 사가루의 아와타 초등학교 앞에, 구라마구치의 ‘이즈모지 구라마구치’는 기타구 이즈모지 다리 서쪽 끝에 있습니다. 이마데가와도리 데라마치의 북동쪽 모퉁이에는 1868년(게이오 4년)에 스마야 이헤에 외 18명이 세운 ‘오하라구치’ 도표가 남아 있으며, 시모가모와 히에이산, 요시다, 구로다니 등까지의 거리가 새겨져 있습니다.
가까운 데마치 다리 서쪽 끝에는 데마치 상점가 진흥조합이 2001년에 세운 ‘사바 가도 출입구(鯖街道口)’ 석표가 있으며, ‘従是洛中(이곳부터 라쿠추)’이라고 새겨져 있습니다. 사바 가도(고등어 가도)는 이곳에서 다카노강을 따라 북쪽으로 올라가 야세·오하라와 구쓰키를 거쳐 오바마에 이르는 와카사 가도를 말하며, 이 석표는 그 기점을 나타냅니다.
오도이 자체는 1930년에 시내에 남은 8곳이 사적으로 지정되었고, 1965년에 기타노 덴만구 경내의 1곳이 더해져 지금은 9곳이 국가 사적입니다. 출입구의 흔적이 남은 지명과 기타구 등에 남은 토루의 흔적을 함께 따라가 보면 옛 라쿠추의 윤곽이 보이기 시작합니다.
흔한 오해
‘나나쿠치는 히데요시가 딱 일곱 개를 만든 출입구’라고 생각하기 쉽지만, 지금까지 본 것처럼 수도 이름도 자료에 따라 다릅니다. 또 구라마구치와 나가사카구치에서 이어지는 교미 고개 길에는 무로마치 시대에 관문이 있었다고 여겨지며, 아와타구치는 헤이안 천도 이후부터 교토로 들어오는 입구였습니다. 나나쿠치라는 이름이 알려진 것은 오도이 이후라고 하지만, 출입구 자체는 오도이보다 전부터 사람과 물자가 드나들던 곳이었다고 할 수 있습니다.
이 항목의 미니 퀴즈
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아와타구치·구라마구치·단바구치 등 ‘교노나나쿠치(京の七口)’의 이름에 붙는 ‘구치(口)’는 무엇을 가리키는 말일까?
교노나나쿠치의 하나로 산조구치·오쓰구치라고도 불린 출입구는?
출처·확인 정보
내용 확인일: 2026년 10월 11일
업데이트: 2026년 10월 11일
참고 자료는 일본어로 되어 있습니다.
- 京都府立図書館「『京の七口、昔の道と旅』ミニコーナーのご案内」
- 国立国会図書館 レファレンス協同データベース(京都市図書館)「御土居(おどい)と京の七口(または十口など)の位置が一緒に掲載された図を古地図以外で見たい。」
- 京都市「史跡 御土居」
- 京都市「都市史18 聚楽第と御土居」
- 京都市・京都市埋蔵文化財研究所「京都歴史散策マップ8 御土居跡」
- 京都市「京都市歴史的風致維持向上計画」第2章(街道に見る歴史的風致)
- 京都市「京都のいしぶみデータベース KI023 出雲路鞍馬口」
- 京都市「京都のいしぶみデータベース HI016 粟田口」
- 京都市「京都のいしぶみデータベース KA098 大原口【道標】」
- 京都市「京都のいしぶみデータベース KA019 鯖街道口」
- 京都市「京都のいしぶみデータベース KI060 御土居」
- 京都市観光協会 京都観光Navi「京見峠」
- 京都市観光協会 京都観光Navi「粟田口」
- JR西日本「沿線点描【山陰本線(嵯峨野線)】京都駅~園部」(Blue Signal 2018年1月号)
